最後更新日期：2024 年 07 月 8 日
在這個信用卡辦卡容易的年代，需要繳年費的信用卡算是少數。但部分年費卡可以用些許的年費換來超值的服務，其實是可以考慮的。面對全世界逐漸恢復連結，航空業逐漸復甦，對於哩程玩家來說，重新檢視適合的里程卡來累積，能夠減少機票的成本。增加出國的次數。
中國信託的ANA聯名卡，對於航空里程有愛的一定要來參考看看。也許它不是回饋比例最好的，但只要在特定的條件下，還是有適合的客群可以使用。不多說往下看吧！
淺談航空哩程
航空哩程即航空公司推出的集點遊戲，取得管道除了一般搭飛機可以取得該公司的哩程外，透過聯名信用卡也可以獲得相應的哩程點數回饋。
哩程點數可以用來換飛機票、升等頭等艙、兌換航空公司的禮品等等用途，目前大部分都使用來兌換前兩者。2024年疫情過後的時代，哩程的用途逐漸改變，因航空業營運成本提高，星空聯盟釋出的機位較疫情前少。以台灣為例，長榮釋出的機位明顯少於疫情之前，開票難度自然提高。
現金回饋和航空哩程
近年在台灣吹起的信用卡風潮，大都是和現金回饋有關，各種2%、3%、5%琳瑯滿目。對於懶得辦這麼多卡，懶得比較回饋％數的人，我覺得哩程也是一個不錯的方式！只要無腦集中刷（當然消費額要在一定水準之上，兩年累計54萬有效刷卡金額），無意間也能夠累積到一張日本來回機票！
為什麼選ANA聯名卡?
不少朋友想入哩程坑都會請我推薦信用卡，往往大家第一眼看到的都是「消費和哩程」之間的兌換比例，除了兌換比例的優渥程度之外，後續能夠開票的便利度也是要納入考量的關鍵。
以台日的機票為例，星展可能要２萬多哩才能換到一張台日的機票（以亞洲萬里通為例），ANA最便宜是在淡季的時候可以用1.7萬哩換一張日本東京的來回機票。由此可見ANA的兌換比例是相對較低，若是對飛歐美有興趣的朋友，用ANA飛歐美線相對於其他航空公司的哩程數都相對划算，有興趣的讀者可以自行比較。
大部分台灣的朋友都習慣搭乘長榮或華航，手邊多少也有這兩家的哩程數，但先結果論的和大家分享：這兩家的哩程真的不是很好用阿！故有此篇文章的誕生，讓對哩程有興趣的朋友可以先從ＡＮＡ的開始研究起，可以少走一些遠路。
相關文章：MUJI無印良品聯名卡與MUJI Passport的3點比較
該選擇JCB/VISA、卡片等級
ANA聯名卡在台灣由中國信託發行，主要和兩個國際發卡組織合作，分別是JCB和VISA版本。各自推出不同的卡等，卡片等級影響年費、回饋比率。而JCB和VISA的差異在於流通性。
以我自身消費為例，我是申辦JCB晶緻卡，但在網路訂房平台訂房時，某些平台JCB可能會刷不過，但在台灣各大通路消費基本上都是可以刷過的。JCB是日本的國際發卡組織，以全球而言的流通率稍差，到歐美國家可能會刷不過，但在亞洲地區，甚至是日本的消費匯兌可能會較優異；VISA則是全球流通性最為廣泛的發卡組織，基本上沒有刷不過的地方，但在害外消費的匯率部分，結匯可能稍差。
不同的卡等在回饋比率上也有所不同，以在ＡＮＡ官方網站購買機票回饋，可參考連結。
在台灣／海外一般消費的回饋比率，則參考中國信託的官方網站
年費卡換取的服務
以航空卡來說，中國信託提出來的哩程回饋以及卡友服務，雖然在國際舞台上還是比不上別的國家，但以台灣來說算相當不錯了。（日航聯名卡真的ＧＧ）。諸如貴賓室、機場接送、停車等等，不過也是要自己真的使用才有用啦。
選擇ANA晶緻卡的理由
年消費額度
從年費和里程兌換比例的角度思考，極緻和晶緻卡的年費相差6000元(非首年年費優惠)。因為我的消費習慣大多還是在國內，故適用的兌換比率並非特別加碼的海外消費比率。
| 極緻卡 | 晶緻卡 | |
| 年費(不考慮首年) | 8000元 | 2000元 |
| 國內消費回饋比例 | 20元:1哩 | 30元:1哩 |
| 國外消費回饋比例 | 10元:1哩 | 15元:1哩 |
以1哩0.6元的方式換算，每年消費額度為ｘ，列出的數學式如下：
x / 20 – x / 30 > 6000 / 0.6
經過計算後，ｘ的值需要大於６０萬才有發揮申辦極緻卡的年費價值。因此可以先檢視自己的年度刷卡額度來判斷。
中國信託附加服務
由於晶緻卡和極緻卡能享有的服務中國信託有做過調整，和出國比較有相關的是貴賓室、免費機場接送。目前免費機場接送只有極緻卡、無限卡才有，晶緻卡已經取消。貴賓室部分則保留，但使用的次數不同。
貴賓室使用權益於１１３年有新的規範，近一期帳單消費總金額需達指定門檻才能夠有免費使用的權益。
| 服務項目 | 極緻卡 | 晶緻卡 |
|---|---|---|
| 機場貴賓室 | 4次(達消費門檻) | 4次(達消費門檻) |
| 機場接送服務 | 2次(達消費門檻) | 無 |
| 市區停車每日2小時 | 有(達消費門檻) | 無 |
| 道路救援服務 | 有(達消費門檻) | 無 |
| 尊榮代駕優惠 | 有(達消費門檻) | 無 |
